莫斯科地鐵是全世界應用率第二高，約有500隻狗住在車站內，尤其是冬天的時候。且有不少狗被認為已經學會利用地鐵「上下班」，甚至還懂得轉車。牠們白天通勤到市區尋找食物，晚間再返回郊區過夜。
在莫斯科，截至2010年3月估計有35,000流浪狗，居住在城區。生物學家Andrei Poyarkov研究，根據不斷發展的社會結構，流浪狗可分為四組，野狗、半野生、親人的狗、乞食狗。
其中最聰明且社會化最深的狗是街頭的乞食狗，牠們沒有特別親熱或依附的人類，也沒有被城市複雜的活動影響，甚至可以在繁忙的地區睡覺。這樣的街狗成群時同樣有領導者，但不一定是最強或最有統治力的狗，而是最聰明，依靠牠可以過得較好的狗。例如較小、較可愛的狗，乞討食物成功的機會更高。
 |
| 狗群領導視誰生存能力最好，而非最強壯的狗 |
 |
| 可愛或較小的狗，反而容易獲得食物 |
這些狗已經學會了像行人一般過馬路，遵守交通號誌。因為狗是色盲，研究者推論，應該是觀察到某些線索，例如交通信號改變的形狀或位置。
街狗為避免與人類發生衝突，極少在繁忙地區排便，且學會察顏觀色，能判定哪些是好人。在冬天，莫斯科有些人會設置庇護所來安頓牠們。
 |
| 牠們在街上與人群擦肩，為生存不喜與人發生衝突 |
莫斯科地鐵為全世界應用率第二高，平均有500隻狗住在車站內，尤其是冬天的時候。且有不少狗被認為已經學會利用地鐵「上下班」，甚至還懂得轉車。牠們白天通勤到市區尋找食物，晚間再返回郊區過夜。
 |
| 通勤狗會選擇最前或最後面安靜的車廂 |
解釋牠們能正確地判斷自己搭車路線的理論有：
1. 以乘車時間來判斷站與站之間的距離。
2. 學會辨識到站的廣播音。
3. 特別的氣味。
4. 以上因素的綜合。
 |
| 狗狗睡的位置比街友還好 |
 |
| 莫斯科市民對通勤狗習以為常 |
 |
| 在等待正確的車次「下班」回家 |
資料來源：
